サプライチェーンのDX化とは、デジタル技術を活用して従来の調達・生産・物流・販売の流れを最適化する取り組みを指します。少子高齢化に伴う人手不足やEC市場拡大による物流需要の増加、さらにはグローバル競争の激化など、現代のビジネス環境は大きな変化を遂げています。
こうした中でDX化は、リードタイムの短縮や在庫の最適化、人員配置の効率化といった成果をもたらす重要な手段です。本記事では、DX化が求められる理由や導入メリット・デメリット、導入が進む業界を解説します。
サプライチェーンのDX化が重要視される理由とは
サプライチェーンのDX化が重要視される背景には、4つの要因があります。
労働人口の減少による人手不足が加速しているから
日本では少子高齢化に伴い労働人口が減少し、製造業や物流業界を中心に人手不足が深刻化しています。従来の方法では業務効率を維持できず、新たな解決策が求められています。
DX化により自動化や可視化が進み、限られた人材で業務をこなす体制が整うのです。
例えば、WMSと連動した自動仕分け・ピッキングや、受注入力のRPA化・電子帳票の導入を進めることで、同じ人員でも処理件数を増やし、ヒューマンエラーを大幅に減らすことができます。
EC市場の拡大に伴う供給量が増加しているから
EC市場の急成長に伴い、消費者は多様な商品を迅速に受け取ることを期待しています。これにより供給量が増加し、在庫や物流の効率化が不可欠となりました。
DX化を進めることで、需要予測や在庫状況をリアルタイムで把握し、柔軟な供給調整が可能になります。具体的には、需要予測AIに基づく前倒し配備や、フルフィルメント拠点の在庫可視化・動的棚割により、ピーク時も欠品・滞留を抑えつつリードタイムを短縮できます。
新たなビジネスモデルに対応するため
サブスクリプションやオンデマンドサービスの拡大など、新しいビジネスモデルが次々に登場しています。こうした変化に適応するには、柔軟かつ効率的な供給体制が必要です。
AIやIoT技術を用いてスマートファクトリーを推進すれば、コスト削減や品質向上をさらに実現できるでしょう。例えば、定期便のキッティング工程を自動化し、IoTで設備稼働を可視化することで、予防保全を実現しながら出荷の平準化と不良削減を同時に達成できます。
生産拠点などのグローバル化が進んでいるから
コスト削減や市場拡大を目的に、生産拠点の国際展開が進んでいます。しかし規制や物流環境の違いが効率化に影響するため、リアルタイムでの情報共有や高度なデータ管理が欠かせません。
DXでは拠点ごとの状況を可視化し、迅速な意思決定を支援することが可能です。例えば、輸送可視化や通関リードタイムのダッシュボード化、時差をまたいだS&OPのオンライン運用により、遅延や在庫偏在を早期に是正できます。
サプライチェーンマネジメントなどでDX化を推進するメリット
サプライチェーンのDX化には多くのメリットがあり、企業が競争力を維持・向上させるための重要な要素となっています。
リードタイムを削減できる
サプライチェーンのDX化は、リードタイムの短縮に大きく寄与します。リードタイムとは、製品の発注から納品までにかかる時間のことです。
IoTで在庫や生産状況をリアルタイムで把握し、AIで最適な生産計画を立てることで、需要変動にも迅速に対応できます。
具体的には、出荷指示・倉庫・配送などの各システムをAPI等で連携し、輸送状況をダッシュボードで可視化することで、滞留時のルート振替や前倒し出荷の判断を迅速に行いやすくなります。
繁忙期は、需要予測に合わせた前倒し補充を検討することで、結果としてリードタイムの変動幅を抑制しやすくなります。
在庫の最適化ができる
DX化は需要予測やデータ分析を活用し、適正在庫の維持を可能にします。過去の販売データや市場動向を基にAIが在庫量を算出することで、過剰在庫や欠品リスクを抑えられるためです。
顧客が必要なときに商品を提供できるため、サービス品質やリピート率の向上にもつながります。
例えば、拠点別の売れ行きに応じて自動で安全在庫を見直し、在庫偏在が生じた拠点から需要の強い拠点へ横持ち移動を推奨する仕組みを導入すると、欠品と滞留を同時に抑制しやすくなります。
人員配置の最適化が可能になる
業務のDX化により、各工程の人員稼働状況がリアルタイムで把握でき、最適な配置が可能となります。
AIによる需要予測や繁忙期分析を取り入れることで、無駄な人件費を抑えつつ必要な場所に人材を確保できるでしょう。
具体的には、WMSの作業実績や受付件数の予測を踏まえて、時間帯別・エリア別の要員数を算出・見直ししやすくなり、当日の人員シフトを最適化しやすくなります。
また、自動搬送ロボットなどの稼働状況もあわせて可視化することで、人が担うべき工程に優先的に配置しやすくなり、残業や待機のムダを抑制しやすくなります。
サプライチェーンマネジメントなどでDX化を推進するデメリット
サプライチェーンのDX化は多くのメリットをもたらす一方で、デメリットも存在します。
最適化までに時間・工数がかかる
サプライチェーンのDX化は短期間で成果が出るものではなく、既存システムの見直しやプロセス改善に時間と工数を必要とします。
現状把握やツール選定、関係部門との調整には試行錯誤が不可欠です。例えば、WMSと受発注システムをつなぐだけでも要件定義→テスト→段階導入のステップが必要になり、最初の数カ月は旧運用と並走せざるを得ないことがあります。
導入コストがかかる
DX化にはソフトやハードの導入費用に加え、インフラ整備や人材教育のコストが発生します。特に中小企業にとっては負担が大きく、慎重な検討が求められるでしょう。
導入後も運用・メンテナンスやアップデートに継続的な投資が必要です。自動搬送ロボットやハンディ端末を増設すると、機器費だけでなく保守契約費や無線環境の増強費も発生します。
導入方法を誤ると効果が得られにくい
DX化は目的や導入計画を不明確にしたまま進めると、期待した効果を得られません。また、現場のニーズを反映しないシステムは活用されにくく、従業員の抵抗感を招くこともあります。
導入時は目的を明確にし、関係者の意見を取り入れながら慎重に進めることが重要です。例えば、現場の棚番や動線を考慮せずに画面や帳票を設計すると、入力負荷が増えて結局“手書き台帳”に戻ってしまう、といったことが起こりがちです。
サプライチェーンDXを進めている業界とは
サプライチェーンのDX化は、さまざまな業界で進行中です。詳しく見ていきましょう。
製造業
製造業では、IoTで設備稼働をリアルタイムで監視し、故障予兆を把握するスマートファクトリー化が進んでいます。AIによる需要予測や生産計画の最適化は、過剰在庫や欠品を防ぎ、資源効率を高めています。
また、サプライチェーン全体を可視化することで、取引先との連携を強化し、市場変化にも迅速に対応できるようにしています。
サービス・小売・卸売業
サービス・小売・卸売業においても、多様化する顧客ニーズに対応するため、リアルタイム在庫管理や需要予測の導入が加速しています。
さらに、デジタルプラットフォームで仕入先と情報を共有することで、調達や配送を効率化。顧客満足度向上とコスト削減を同時に実現し、業界全体の競争力強化につなげています。
運輸業
運輸業でも、物流効率化とサービス向上を目的にDX化が進んでいます。IoTによる荷物追跡で配送遅延を防ぎ、AIを使った需要予測やルート最適化でコスト削減と配送時間短縮を実現します。
自動運転車やドローンの導入も始まっており、新たな物流モデルの可能性が広がっています。
建設業
建設業では、複雑化するプロジェクト管理や資材調達を効率化するためにDX化が進展しています。クラウドを活用し設計者や施工者、サプライヤーが同じ情報を共有することで、透明性が高まり迅速な意思決定が可能となっています。
こうした技術活用は、コスト削減や工期短縮だけでなく、持続可能な建設業の実現にもつながります。
このように、建設業におけるサプライチェーンのDX化は、効率性や透明性を高めるだけでなく、業界全体の競争力を向上させる重要な要素となっています。
まとめ
サプライチェーンのDX化は、企業の競争力を維持し持続的成長を実現するために欠かせません。人手不足や市場変化に対応し、効率化と顧客満足度を高めるために、今こそ行動が必要です。
自社に合ったDX化を一歩ずつ進め、未来に強いサプライチェーンを築きましょう。
